Lagre viften

Når været blir kaldt, bør den elektriske viften som har blitt brukt en sommer lagres og lagres. Følgende arbeid bør gjøres spesielt:

1. Demonter delene riktig i samsvar med kravene i viftekretstegningen. Når du er i drift, må du først åpne nettdekselklemmen, løsne festeboltene på viftebladhylsen og fjerne viftebladet. Skru ut de 4 skruelokkene som fester det bakre maskedekselet, fjern pakningen og det bakre maskedekslet, og sett på plass mutterpakningens gjenoppretting.

2. Gjør en god jobb med vedlikehold av pletteringsdeler. Bruk først en myk klut til å tørke av støv og vanndamp på de belagte delene, og påfør deretter et tynt lag motorolje for beskyttelse.

Vær oppmerksom på at du må tørke av før du smører, ellers vil vannet ikke fordampe lett etter smøring, noe som kan forårsake korrosjonsstøvflekker, som vil føre til rust på de belagte delene.

3. Gjør en god jobb i vedlikehold av malte deler. Tørk av den med en myk klut. Hvis flekken på den ikke er lett å tørke av, kan du skrubbe den med såpevann med mindre alkaliinnhold, eller tørke den av med en liten mengde parafin, og deretter rengjøre den og tørke den av. Etter at du har demontert viftebladene, pakk dem inn i mykt papir og plasser dem mellom front- og bakskjermene for å forhindre at bladene deformeres.

4. Vedlikehold av andre deler. Strømledningen skal ikke utsettes for skadelige gasser, for eksempel myggspoler, gass osv., Ellers vil den endre fargen eller til og med forårsake en ulykke. Motorlageret er et oljeimpregnert kobberlager. For å forhindre oljetap, kan en passende mengde olje injiseres i oljeinjeksjonshullet. Hodet til ristehodeknotten er plassert på ristehodeposisjonen for å forhindre at trykkfjæren er i en ikke-komprimert tilstand.

5. I tillegg, før du legger viftehodet i plastposen og kartongen, er det best å kjøre den uten belastning i ti minutter, og vent til viftehodet er helt avkjølt før emballasjen, slik at motoren blir tørr i løpet av vinter.